ByREV

Prima solutie pentru cei care au gustul vitezei incepe exact cu taxele si impozitele pe capacitatea cilindrica a masinii care de multe ori este proportionala cu puterea dezvoltata de motor. Asadar pentru cei cu buzunare mai mici, li se taie pofta de sprint si stau linistiti in spatele unei dacii, injurand printre dinti.

A doua solutie e venit din partea taxei de poluare (a se citi jecmaneala unui guvern care pune taxe abuzive, ce contravin legislatiei europene). Taxa de poluare este direct proportionala dupa o formula “aleatoare” cu capacitatea cilindrica a motorului. Daca era proportionala liniar, taxa de poluare pentru o masina de 2800cc ar fi costat dublu fata de una de 1400cc insa ea este de 8 ori mai mare. Logica si explicatia unei astfel de taxe nu exista in niciun act oficial, nu exista nicio formula de calcul bazata pe date tehnice stiintifice si este pura fictiune, nimic mai mult. Ca si guvernul actual un guvern Sci-Fi al carui scop este exterminarea inteligentei, libertatii de miscare si tineretului (invatamant prost, taxe ptr auto excesive si lipsa unei strategii de crestere demografica).

Solutia numarul 3 vine din partea celor care se ocupa de drumuri, care se asigura ca viteza de deplasare este tinuta in frau cu cat mai multe gropi si cat mai adanci. Este clar ca pe o sosea plina de gropi e imposibil sa accelerezi la viteze prea mari ptr ca risti sa spargi o janta, sa faci o pana, sa rupi o suspensie sau sa ramai pe jos ca-ti “crapa” elementele de directie.

Si ultima solutie, cea mai recenta, care se va pune in aplicare de 1 Martie 2010, ca un cadou ptr barbatii care se grabesc acasa cu un martisor, va fi o tara plina de radare noi noute si nu de oricare ci unele mascate intr-un LOGAN – un fel de lup cu blana de oaie.

Atentie la Logan-urile Break albe cu numar B-18-Z(xx) pentru ca se pare ca toate vor avea asemenea numere de inmatriculare. Noile radare folosite functioneaza in banda K si sunt model Bee III, produs de firma Traffic Safety Systems din Marea Britanie. (bagatare.ro)